本文目录一览：

• 〖壹〗 、本田飞度国五还能开几年?
• 〖贰〗
  、从“国民神车”到销量断崖式下滑,本田飞度到底经历了什么?
• 〖叁〗、开了十六年的飞度还值得入手吗
• 〖肆〗 、飞度国五和国六的差别是什么?
• 〖伍〗
  、飞度国五还能买吗?
• 〖陆〗、第一代飞度是国几的排放标准?

本田飞度国五还能开几年?

〖壹〗 、本田飞度国五车型理论上还能开七八年，但实际使用年限受政策、年检
、车辆状况等多重因素影响 。具体分析如下：政策因素：近来国家对国五车型的淘汰主要基于环保要求 ，但并未出台全国统一的强制报废时间表
。

〖贰〗、国五的车在报废前可以一直开下去
，因为国家对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久 ，取决于是否符合你当初购买时的标准
，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记 。

〖叁〗 、可靠性：本田5L地球梦发动机技术成熟 ，故障率低，长期使用成本可控
。停产与库存现状的影响 停产背景：飞度国五车型停产主要因排放标准升级
，而非产品力问题。国六车型上市后，国五版本逐渐退出市场 ，但部分经销商仍有库存 。

〖肆〗
、第三代飞度是国五排放标准。以下是关于第三代飞度的详细介绍：外观变化：第三代飞度整体延续第二代设计
，但在细节上有很大改变
。通过对前后车灯形状的改变，使其与第二代车型总体性格差异明显 ，从可爱类型变成了凶猛的小野兽。国产版新款飞度继续与美版新款飞度共享外观设计 。

从“国民神车
”到销量断崖式下滑,本田飞度到底经历了什么?

〖壹〗、当“蔚小理”和比亚迪等头部产品已经成为消费者心目中的标杆
，传统合资品牌即便做到油电同价，都很难顺利将燃油汽车市场的影响力转移到电动车市场
。姿色平平的e：NP1如此自命清高 ，结局不难预料
，销量扑街还不如新势力的月销量，沦为致在的难兄难弟。

〖贰〗 、本田飞度这款车最大的卖点就是发动机了 ，汽车界都流传着买发动机送车的传说 。在发动机这一方面本田飞度可以说是绝对性的压倒了同级别的汽车
，本田飞度具有实用性强可靠性，加油号的动力好等优点
。这些足以让本田飞度成为小型车中的销量冠军。

〖叁〗
、这表明雅阁不仅在保值率方面表现出色 ，在产品质量上也得到了权威认可 。

〖肆〗、作为本田的全球车型，发动机绝对是飞度最加分的部分
，这款地球梦发动机，小钢炮的表现动力完全不输10万元的合资车型 ，甚至超越了某些紧凑级车型
。

开了十六年的飞度还值得入手吗

开了十六年的飞度不建议入手。原因主要有以下几点：部件老化严重一辆开了十六年的飞度
，以2006年款的三厢飞度为例，车辆经过长期使用 ，内部众多部件都出现了严重的老化现象 。发动机作为汽车的核心部件
，长期运转后，其内部的活塞 、气缸等零件磨损加剧 ，可能会导致动力下降
、油耗增加
，甚至出现故障的概率大幅上升
。

购买一辆已经使用了十六年的本田飞度是否值得，需要从多个角度综合评估。

本田飞度行驶14万公里后是否值得入手 ，不能一概而论
，得综合多方面考量 。一方面，14万公里的行驶里程确实不算短 ，车辆的一些部件可能出现了不同程度的磨损老化。像发动机、变速箱等关键部件的可靠性可能会有所下降，维修保养成本可能增加
。而且车辆整体的车况也难以准确判断
，也许存在一些潜在的故障隐患。

行驶14万公里的本田飞度是否值得入手，得综合多方面考量 。一方面 ，14万公里的行驶里程不算短
，车辆的一些部件可能存在一定程度的磨损老化，比如发动机 、变速箱等关键部位 ，后续维修保养成本可能会增加
。但本田飞度本身可靠性不错
，要是之前保养得当，车况或许还能维持较好状态。

飞度国五和国六的差别是什么?

〖壹〗
、飞度国五和国六的主要差别在于排放标准 ，国六是国五的升级版
，对污染物排放限值要求更严格，且新增了颗粒物数量（PN）的检测指标 。

〖贰〗、综上所述 ，飞度国五与国六的主要差异在于排放标准和环保成效
。

〖叁〗 、飞度汽车在国五与国六版本间存在着显著的差异
，尤其是在环保排放标准上。国六标准对环保要求更为严格，对于轻型汽油车 ，例如飞度，其排放标准的提升尤为明显 。相比国五
，一氧化碳、碳氢化合物
、非甲烷总烃和氮氧化物的排放量将分别减少大约50%，而颗粒物排放也将降低约40%左右
。

〖肆〗、国五与国六标准差异：相比于国五汽车排放标准 ，国六的排放标准在一氧化碳排放量上降低了50%
，更加低碳环保。如果消费者有购买飞度且需满足国六标准的计划，可关注广汽本田官方渠道 ，及时获取新一代飞度的上市信息
，以便在合适的时机购买到符合排放要求的新车 。

〖伍〗 、国五与国六的差异：若需对比，国六标准（分a/b阶段）对污染物排放限值更严格 ，例如：汽油车一氧化碳排放限值降低50%（国五为1g/km
，国六a为0.5g/km）
。颗粒物数量（PN）限值从无到有（国六b为6×10个/km）。

飞度国五还能买吗?

〖壹〗
、飞度国五车型在费用合适的情况下仍可购买，但需综合考虑政策限制、使用需求及未来转手难度等因素 。具体分析如下：费用优势是核心吸引力国五飞度因排放标准切换导致销量下滑（如2019年7月销量从56万辆骤降至5180辆） ，经销商为清库存普遍降价促销。

〖贰〗 、飞度国五版本是否值得购买需结合具体需求判断
，若所在地区未限制国五上牌且预算有限，其设计
、配置及性价比仍具吸引力；若考虑长期使用或环保政策影响 ，需谨慎评估
。

〖叁〗、飞度国五车型是否值得购买？答案是肯定的。近来飞度车型均为国五标准： 飞度（FIT）采用了“Exciting H Design ”整体设计理念，前脸造型概念为“solidwing”
，将前格栅与大灯融为一体，展现出凌厉和劲酷的风格 。 车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计 ，带来一种跃跃欲试的前冲力
。

〖肆〗 、飞度国五还能买吗？飞度国五的费用便宜
，如果想要买的话还是可以考虑的。 本田飞度在国内的知名度很高，销量也一直不错 。虽然费用便宜 ，但很多人认为它是一款经济耐用的家用车
，同时也有很大的改装潜质，受众面更广
。

第一代飞度是国几的排放标准?

〖壹〗
、第一代飞度是国三排放标准。以下是关于第一代飞度排放标准及相关信息的详细说明：排放标准依据：根据现有公开信息 ，第一代飞度（2003-2007年生产）在中国市场销售时
，其排放标准符合国三（中国第三阶段机动车污染物排放标准） 。该标准于2007年7月1日在全国实施，第一代飞度在生命周期内适配了这一要求
。

〖贰〗、第一代飞度的排放标准为国四 ，而非国六。作为一款经济实惠的车型
，第三代飞度在动力方面表现优异，尤其省油 ，备受消费者喜爱 。然而，随着国六排放标准的实施
，2019年已有国六飞度上市
。近来市场上，飞度并未提供国六版本。这一标准的实施 ，导致国五飞度停产 。为应对新的排放标准
，第四代飞度即将面世。

〖叁〗 、003年买的本田飞度为第一代飞度，排放标准是国2或国3的 ，肯定不是国4标准的车
。2010年7月1日全国才开始实施国4标准
，这台将近20年的车是不可能国4排放标淮的。这里找到一台2004款的本田飞度，明确排放是国2标准的 。